Fusca 2.0 TSI com 211cv, em números não muitas diferenças, praticamente a mesma potência e torque da sua versão anterior de 200cv.
Porém na composição, as bobinas que era um problema crônico no seu antecessor de 200cv, agora ele já vem de fábrica com as bobinas mais reforçadas, assim não sendo necessário o upgrade para fazer o potenciamento no carro, e nesse carro nós temos a opção de fazer o remap de potência e também o chip de potência, tendo ótimos ganhos em ambas as opções, com 38cv de potência e 5kgfm de torque no Remap.E no piggyback temos 27cv e 4kgfm. E para acompanhar todos essas ganhos, temos o gás-pedal que melhora a resposta no pedal de acelerador eletrônico, antecipando as curvas de potência e torque.
