A Tiguan 2.0 TSI com 211cv, em números não muitas diferenças, praticamente a mesma potência e torque da sua versão anterior de 200cv, Inclusive o torque, dos motores, mantêm quase a mesma quantidade, enquanto no 200 temos 29kgfm de torque, no 211cv temos 28,6.Porém na composição, as bobinas que era um problema crônico no seu …
Que as bobinas nesse carro são um problema crônico, não é novidade para ninguém, mas é necessário fazer a troca delas para performance?Sim!! É necessário, o indicado é colocar as bobinas originais da Audi R8.E no caso dessa motorização 200cv nós comercializamos somente o Remap de potência e pops and bangs, O Piggyback nao é …
Trazendo um modelo mais econômico da conhecida Tiguan R-Line e suas versões 200 e 211 cv, VW traz uma versão mais “econômica” da Tiguan, com a mesma carroceria, porém com o motor 1.4 TSI gerando 25kgfm de torque e 150cv, com uma economia de 12km/l na cidade! Pelo tanto que anda e pelo consumo, o …
T-Cross 1.4 TSI a famosa motorização 1.4 T do grupo VW/AUDI, são 150cv e mais de 25kgfm de torque, bastante potência se formos pensar em um motor “pequeno” 1.4 turbo alimentado. E ainda sim é possível fazer o upgrade de potência, e deixar ele ainda mais forte com o nosso chip de potência, Tork One …
Similar a Nivus 2022, a central do polo MSI veio de fábrica com Anti-Tunning, o que impossibilita de fazermos qualquer tipo de remap! Tanto de potência, quanto de pops and bangs.Para esse carro nós temos a opção de ser instalado o Gás-Pedal! O Gas Pedal Tork One é um equipamento destinado à diminuição do LAG (tempo de …
Um motor bem pequeno, com um consumo excelente e que anda muito bem.Esse é o Polo MPi, com um motor 1.0 aspirado que rende 82cv de potência e 10kgfm de torque, carro econômico pra uso diário, e da pra deixar ainda mais divertido! Com o Remap de potência, e também de pops and bangs, feito …
Compartilhando da mesma motorização do Polo TSI, Virtus TSI, Golf TSI e Nivus TSI, esse motor, EA211 1.0 200TSI é bastante utilizado nos carros da VW, por conta da tecnologia empregada e custo beneficio, e a Tork One investiu forte nessa motorização, temos projetos stage 1, 2, 3, 3+, 4 e TR1, porém só são …
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